上午参加了福田口岸的开通仪式。
这是继深圳湾口岸之后，深圳市域范围内的第十四个“国家一类口岸”，功能设计为旅客入出境口岸，日通过能力最高为25万人。
福田口岸没有采取“一地两检”的方式。上下两层、跨越深圳河的入出境旅客通道，其规模也难与深圳湾大桥比肩。但福田口岸的联检楼与地铁四号线皇岗站一体建设、同时开通。对岸，香港的九广铁路落马洲支线也同时启用。
因此，与西部通道的宏伟大气相比，这个口岸给人的感觉是平实亲切、特别便利：
从深圳的城市中心（包括所谓的CBD），人们可以经由会展中心、市民中心地铁站，在几分钟内到达福田口岸，过深圳河后乘火车直达香港的城市中心。
新口岸在今天下午就会对公众开放。今后，在深港间穿梭，这可能会是最为快捷的一个通道。
——在竞选香港特区政府第三任行政长官时，曾荫权发布的施政纲领提到，将与深圳建立战略性合作关系，共建世界级大都会。福田口岸以及香港落马洲支线、深圳地铁皇岗站的开通，把两座城市的中心区直接联系起来，给这个值得期待的未来蓝图描上了现实的一笔。
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1. 港深两地合办的开通仪式
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2. 深圳河上新的入出境通道
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3. 联检楼外是深圳中心城区
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4. 联检楼与地铁站直接相通
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5. 深圳地铁四号线的皇岗站
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