接续第二次网上写日记叙说运河 - laolu的网络日记本

作者日记本：《凡人琐事》

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2019年11月2日

晴朗

星期六

接续第二次网上写日记叙说运河

作者/laolu

想当初开凿京杭大运河为的是隋炀帝下江南，为了他骄奢淫逸的享受，沿河两岸栽种垂杨柳和桃树，并挑选一百童男和一百童女，在河岸边给隋炀帝的大船拉纤，可我说的这北运河只有记载了乾隆皇帝下江南的时候情境啦相隔从隋唐时期到宋朝再到元朝到明朝才到清朝屈指算来好几个朝代数百年乃至近千年历史，到了乾隆下江南这两条河有何关系？应当说大不相同，其政治目的也大相径庭，我们在翻阅和考古发现，可证实发现是在隋唐的时候大运河的总长度大约是2700km，但是如今的京杭大运河长度只有1797km，从长度这一方面来说，隋唐大运河的规模可比现在的京杭大运河更加的长。其实隋唐大运河比现在的京杭大运河多出了1000km的原因，主要就是因为隋炀帝他的政治考虑十分的特殊。在那个朝代，由于大分裂，隋朝在经济文化上面分为那三个部分，为了把这三个部分整合在一起。隋炀帝便想出那修建大运河，把三个部分的地区联系在一起。修建了大运河以后，从政治上来讲，隋炀帝加强了中央对南方地区的控制。而在经济上面，由于运河的运输方面，所以说从南北方这样的商业联系是大大的加强了，运输成本上面是大大的降低了，以前大运河没有的时候，只能够靠人一个一个的搬，运输的效率很低，有了大运河之后，运输的成本就低了许多。同时也加强了南北方的文化交流，使得南北方之间的沟通更加的频繁，文化和习俗上面都融为了一体。目前京杭大运河简述京杭大运河，又称京杭运河或简称大运河，是中国、也是世界上最长的古代运河。北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。古代陆上运输只能依靠人力和畜力，速度缓慢，运量又小，费用和消耗却甚大。所以大宗货物都尽量采用水路运输。中国天然形成的大江大河大都是从西往东横向流动的。但是在黄河流域历经战乱破坏，而长江流域得到开发以后，中国就逐渐形成了经济文化中心在南方，而政治军事中心在北方的局面。为保证南北两大中心的联系，保证南方的赋税和物资能够源源不断的运往京城，开辟并维持一条纵贯南北的水路运输干线，对于历代朝廷就变得极其重要，明清两代更在淮安府城（今淮安市淮安区）中心专门设立漕运总督和下属庞大的机构，负责漕运事宜。在海运和现代陆路交通兴起以前，京杭大运河的货物运输量一般占到全国的3/4。历史上，隋代统一南北以后，将以前各朝代开凿的运河水道以及已有的自然水道加上隋代开凿的运河组成了一条自江南到洛阳的水道，主要目的是运送首都所需的物资。运河以洛阳为中心，向北到涿郡，向西到首都大兴，向南到余杭。隋唐大运河是世界史上最长的运河。元世祖忽必烈在隋唐大运河基础上改建京杭大运河（仅古邗沟、江南运河等河段与隋朝大运河有重合）。历朝历代对大运河的延伸、扩宽，这很大程度上是因为江南一带在全国农业发展地位不断加强、物流需求日益加大所导致的。中华人民共和国成立后，政府也对京杭大运河进行过多次疏浚。2014年，京杭大运河作为大运河的一部分，列入世界遗产名录。